0B5141030E 0AM คลัทช์ใหม่เป็นส่วนประกอบยานยนต์ระดับพรีเมี่ยมที่ออกแบบมาสำหรับยานพาหนะออดี้ที่ติดตั้งระบบเกียร์ DSG (เกียร์กะโดยตรง) 7 สปีด ชุดคลัทช์เปียกคู่นี้ได้รับการออกแบบมาเพื่อให้เป็นไปตามมาตรฐานประสิทธิภาพที่เข้มงวดของระบบส่งกำลังขั้นสูงของ Audi เพื่อให้มั่นใจว่าการเปลี่ยนแปลงการขับขี่และความน่าเชื่อถือที่ดีที่สุด

02E398029C 0AM คลัตช์ใหม่เป็นส่วนประกอบที่สำคัญที่ออกแบบมาโดยเฉพาะสำหรับระบบส่งกำลัง DSG Dual-Clutch ของโฟล์คสวาเกนโดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับรุ่น 02E โดยเฉพาะการส่ง DQ250 ชุดคลัทช์นี้มีบทบาทสำคัญในกระบวนการส่งกำลังของยานพาหนะเพื่อให้มั่นใจว่าการส่งมอบพลังงานที่ราบรื่นและเพิ่มประสบการณ์การขับขี่ผ่านการควบคุมการเปลี่ยนเกียร์ที่แม่นยำ

แนะนำ 41200-2A001 0AM ใหม่คลัตช์ซึ่งเป็นส่วนประกอบระดับพรีเมี่ยมที่ออกแบบมาโดยเฉพาะสำหรับยานพาหนะฮุนไดที่เหมาะสำหรับรุ่น Veloster ตั้งแต่ปี 2011 ถึง 2017 การชุมนุมนี้เป็นตัวอย่างของความมุ่งมั่นของ Hyundai ต่อคุณภาพความน่าเชื่อถือและประสิทธิภาพที่ยอดเยี่ยม ผู้ขับขี่ที่ต้องการเพิ่มความสุขในการขับขี่และประสิทธิภาพของยานพาหนะ

แนะนำ 41200-2D220 0AM ใหม่คลัตช์ซึ่งเป็นส่วนประกอบที่มีประสิทธิภาพสูงออกแบบมาอย่างพิถีพิถันสำหรับยานพาหนะที่ทันสมัยเพื่อเพิ่มและฟื้นฟูประสบการณ์การขับขี่ของคุณ ชุดคลัทช์คู่นี้ได้รับการออกแบบมาเพื่อให้ความเรียบเนียนที่ไม่มีใครเทียบได้และประสิทธิภาพของยานพาหนะที่ยอดเยี่ยมทำให้มั่นใจได้ว่าทุกไดรฟ์จะราบรื่นเท่ากับไหม

ล้อฟรี 02E 6 หลุม 132 ฟันเป็นส่วนประกอบที่มีความแม่นยำด้านวิศวกรรมที่ออกแบบมาโดยเฉพาะสำหรับระบบส่งกำลังคลัทช์คู่ 02E ของโฟล์คสวาเก้น มู่เล่นี้สร้างขึ้นด้วย 6 รูยึดและฟัน 132 ซี่ทำให้มั่นใจได้ว่ามีประสิทธิภาพที่สมบูรณ์แบบและประสิทธิภาพที่ดีที่สุด มันทำหน้าที่เป็นลิงค์ที่สำคัญระหว่างเครื่องยนต์และระบบส่งกำลังจัดเก็บพลังงานการหมุนและทำให้มั่นใจได้ว่าการทำงานของเครื่องยนต์จะราบรื่น

ล้อฟรี 02E 6 หลุม 129 ฟันที่ออกแบบมาสำหรับ DSG DQ250 6 สปีดของกลุ่ม VW มี 6 หลุมและ 129 ฟันทำให้มั่นใจได้ว่าการมีส่วนร่วมคลัทช์ที่แม่นยำ ในฐานะที่เป็นล้อฟรีคู่มวลมันจะช่วยลดการสั่นสะเทือนเพิ่มความสะดวกสบายและเหมาะกับรุ่น Audi, VW และ Skoda ที่หลากหลายสำหรับการซ่อมแซมหรืออัพเกรด

ล้อฟรี 0AM 8 หลุม 132 ฟันเป็นส่วนประกอบมู่เล่คู่มวลประสิทธิภาพสูงที่ออกแบบมาสำหรับ DSG Volkswagen 7 สปีด (เกียร์กะโดยตรง) เกียร์คู่คลัทช์แบบจำลอง DQ200 รุ่น ล้อฟรีนี้ได้รับการปรับแต่งสำหรับโมเดลการส่ง 0.AM และมีการออกแบบ 8 หลุมที่ไม่ซ้ำกันและ 132-tooth ที่ทำให้มั่นใจได้ว่าการมีส่วนร่วมอย่างแม่นยำกับระบบคลัตช์เพื่อการส่งพลังงานที่มีประสิทธิภาพและราบรื่น

ล้อฟรี 0am 6 หลุม 129 ฟันเป็นส่วนประกอบสำคัญที่ออกแบบมาสำหรับการส่ง DSG แบบ Dual-Clutch 7 สปีดของ Volkswagen Group (Direct Shift Gearbox) โดยเฉพาะรุ่น DQ200 ล้อฟรีนี้ได้รับการออกแบบทางวิศวกรรมให้ทำงานอย่างสมบูรณ์แบบกับการส่งสัญญาณ DSG 0AM รุ่นที่มีรูยึด 6 รูและ 129 ฟันเพื่อการมีส่วนร่วมที่แม่นยำด้วยคลัตช์และการถ่ายโอนพลังงานที่มีประสิทธิภาพ

ชุดควบคุมการส่งสัญญาณ DPS6 โฟกัส 1.6/2.0L (TCU) ได้รับการออกแบบมาสำหรับการส่งสัญญาณ DPS6 6-speed Dual-Clutch ที่พบในแบบจำลอง Ford Focus ที่ติดตั้งเครื่องยนต์ 1.6L และ 2.0L แผ่นไฟฟ้าตัวนำนี้เป็นส่วนหนึ่งของชุดควบคุมการส่งสัญญาณ (TCU) ซึ่งรับผิดชอบในการจัดการสัญญาณไฟฟ้าที่ควบคุมการเลื่อนเกียร์และฟังก์ชั่นการส่งอื่น ๆ

ชุดควบคุมการส่งสัญญาณ 0AM927769D (TCU) เป็นส่วนประกอบสำคัญของการส่งสัญญาณ DSG 7-speed Dual-Clutch (DQ200) ที่ใช้ในยานพาหนะจากแบรนด์เช่น Audi และ Skoda ในฐานะที่เป็นหัวใจสำคัญของระบบควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ของระบบส่งกำลังตัวควบคุมการส่งสัญญาณ (TCU) มีบทบาทสำคัญในการจัดการกลยุทธ์การเปลี่ยนแปลงของการส่งสัญญาณตามสัญญาณที่ได้รับจากเซ็นเซอร์ต่างๆ

แผ่นตัวนำ 0B5 มักเรียกว่าแผงวงจรหรือโมดูลควบคุมเป็นองค์ประกอบสำคัญภายในระบบส่งกำลัง DL501 หรือที่เรียกว่า S-tronic ในรุ่น Audi และ DSG (เกียร์กะโดยตรง) ในยานพาหนะโฟล์คสวาเกน การส่งผ่านคลัทช์คู่ขั้นสูงนี้ได้รับการยอมรับสำหรับการเปลี่ยนแปลงเฟืองอย่างรวดเร็วและพลวัตการขับขี่ที่เหนือกว่าในรถยนต์ Audi และโฟล์คสวาเก้นที่เลือก

แผ่นตัวนำ 722.6 (หมายเลขส่วน: 1402701161) เป็นองค์ประกอบที่สำคัญที่ออกแบบมาสำหรับ Mercedes-Benz 722.6 เกียร์อัตโนมัติ 5 สปีดหรือที่เรียกว่า 5G-tronic แผ่นไฟฟ้าตัวนำนี้เป็นส่วนหนึ่งของชุดประกอบร่างกายของวาล์วเกียร์ซึ่งรับผิดชอบในการเชื่อมต่อโมดูลควบคุมการส่งสัญญาณ (TCM) กับโซลินอยด์ต่างๆและส่วนประกอบอิเล็กทรอนิกส์อื่น ๆ ภายในการส่งผ่าน มันอำนวยความสะดวกในการส่งสัญญาณไฟฟ้าผ่านจุดสัมผัสซึ่งควบคุมการเปลี่ยนเกียร์และฟังก์ชั่นสำคัญอื่น ๆ ของการส่งผ่าน