ทำความเข้าใจกับระบบไฮดรอลิกในระบบเกียร์อัตโนมัติ: คู่มือที่สมบูรณ์

ตัวอย่างเช่นเมื่อคุณกดคันเร่งระบบจะเพิ่มความดันและส่งของเหลวไปยังวาล์วที่ควบคุมการมีส่วนร่วมของเกียร์ที่สูงขึ้น

ขั้นตอนที่ 3: การมีส่วนร่วมของเกียร์

เมื่อวาล์วได้รับของเหลวพวกเขาจะเปิดและใกล้เคียงกับการควบคุมการไหล สิ่งนี้จะช่วยให้เงื้อมมือมีส่วนร่วมและวงดนตรีสามารถเก็บเกียร์บางอย่างไว้ได้ ทั้งนี้ขึ้นอยู่กับเกียร์ที่เลือกระบบจะมีส่วนร่วมเกียร์ที่สูงขึ้นหรือต่ำกว่า

ตัวอย่างเช่นเมื่อคุณขับรถด้วยความเร็วต่ำระบบไฮดรอลิกจะมีส่วนร่วมเกียร์ที่ต่ำกว่าเพื่อให้ยานพาหนะมีแรงบิดมากขึ้น เมื่อคุณเร่งความเร็วระบบจะเปลี่ยนไปใช้เกียร์ที่สูงขึ้นเพื่อรักษาประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิงและประสิทธิภาพของเครื่องยนต์ที่ดีที่สุดขั้นตอนที่ 4: การเปลี่ยนเกียร์อย่างราบรื่นหนึ่งในคุณสมบัติที่สำคัญของระบบไฮดรอลิกคือมันทำให้มั่นใจได้ว่าเกียร์จะเปลี่ยนไปอย่างราบรื่น ระบบค่อยๆเพิ่มความดันในสถานที่ที่เหมาะสมทำให้สามารถเปลี่ยนระหว่างเกียร์ได้อย่างราบรื่น ความราบรื่นนี้เป็นสิ่งที่แยกความแตกต่างของเกียร์อัตโนมัติจากคู่มือซึ่งผู้ขับขี่ต้องควบคุมการขยับด้วยตนเอง

ด้วยการควบคุมความดันระบบไฮดรอลิกทำให้มั่นใจได้ว่าเกียร์จะไม่เปลี่ยนอย่างกะทันหันเกินไปป้องกันการเคลื่อนไหวกระตุกและเพิ่มความสะดวกสบายในการขับขี่

ขั้นตอนที่ 5: ตัวแปลงแรงบิดและโหมดว่าง

เมื่อคุณมาหยุดตัวแปลงแรงบิดจะเข้ามาแทนที่ มันปลดเครื่องยนต์จากการส่งสัญญาณทำให้เครื่องยนต์ไม่ได้ใช้งานโดยไม่หยุดยั้งยานพาหนะ ของเหลวภายในตัวแปลงแรงบิดช่วยให้เครื่องยนต์ทำงานต่อไปด้วยความเร็วไม่ได้ใช้งานในขณะที่รถหยุด

ข้อดีของระบบไฮดรอลิกในระบบเกียร์อัตโนมัติระบบไฮดรอลิกในการส่งสัญญาณอัตโนมัติมีข้อดีหลายประการที่ทำให้เหมาะสำหรับยานพาหนะที่ทันสมัย:

การเลื่อนเกียร์เรียบ

หนึ่งในประโยชน์หลักคือระบบไฮดรอลิกช่วยให้การเปลี่ยนเกียร์ราบรื่นและราบรื่น ซึ่งหมายความว่าไม่มีการเคลื่อนไหวกระตุกหรือการเคลื่อนไหวอย่างฉับพลันเมื่อเปลี่ยนเกียร์ทำให้ประสบการณ์การขับขี่สะดวกสบายยิ่งขึ้น

การส่งพลังงานที่มีประสิทธิภาพระบบไฮดรอลิกทำให้มั่นใจได้ว่ากำลังของเครื่องยนต์จะถูกส่งไปยังล้ออย่างมีประสิทธิภาพให้ประสิทธิภาพที่ดีที่สุด ประสิทธิภาพนี้มีความสำคัญต่อการรักษาเชื้อเพลิงที่ดีและอายุยืนของเครื่องยนต์

ความพยายามของคนขับน้อยลง

เนื่องจากระบบไฮดรอลิกจะปรับเกียร์โดยอัตโนมัติตามความเร็วและโหลดคนขับไม่ต้องกังวลเกี่ยวกับการเปลี่ยนเกียร์ด้วยตนเอง ความสะดวกสบายนี้ทำให้การขับขี่ง่ายขึ้นโดยเฉพาะอย่างยิ่งในการจราจรหยุดและไป

การปรับปรุงระยะยาวของการส่งสัญญาณด้วยระบบไฮดรอลิกส่วนประกอบการส่งสัญญาณจะได้รับการสึกหรอน้อยลงเพราะถูกควบคุมอย่างระมัดระวังโดยความดันของเหลว ของเหลวยังหล่อลื่นส่วนประกอบลดแรงเสียดทานและการสะสมความร้อนซึ่งจะช่วยยืดอายุการส่งผ่าน

ปัญหาทั่วไปในระบบไฮดรอลิก

ในขณะที่ระบบไฮดรอลิกในระบบเกียร์อัตโนมัติมีความน่าเชื่อถือสูง แต่ก็สามารถเผชิญกับปัญหาบางอย่างได้ ปัญหาทั่วไปบางประการ ได้แก่ :

ระดับของเหลวต่ำ: หากของเหลวส่งกำลังต่ำระบบไฮดรอลิกจะไม่มีแรงกดดันเพียงพอที่จะทำงานได้อย่างถูกต้องนำไปสู่การขยับที่ไม่ดีหรือแม้กระทั่งความล้มเหลวในการส่งสัญญาณ

ปั๊มที่สวมใส่

• : หากปั๊มทำงานผิดปกติอาจส่งผลให้เกิดแรงดันของเหลวต่ำทำให้การส่งผ่านหรือไม่เลื่อนอย่างถูกต้องคลัทช์หรือวงดนตรีสวมใส่
• : เมื่อเวลาผ่านไปคลัทช์และแถบอาจเสื่อมสภาพส่งผลให้เกียร์ลื่นหรือมีความยากลำบากในการเข้าร่วมเฟืองบางอย่างการบำรุงรักษาอย่างสม่ำเสมอเช่นการตรวจสอบของเหลวและการเปลี่ยนแปลงสามารถช่วยหลีกเลี่ยงปัญหาเหล่านี้ได้มากมาย

บทสรุปโดยสรุประบบไฮดรอลิกในระบบเกียร์อัตโนมัติเป็นงานวิศวกรรมที่น่าทึ่งที่ทำให้มั่นใจได้ว่าการใช้งานยานพาหนะของคุณจะราบรื่นและมีประสิทธิภาพ มันมีหน้าที่ในการส่งพลังงานการเปลี่ยนเกียร์และมอบประสบการณ์การขับขี่ที่สะดวกสบาย ด้วยการทำความเข้าใจกับส่วนประกอบและวิธีการทำงานคุณสามารถชื่นชมความซับซ้อนที่อยู่เบื้องหลังการเปลี่ยนเกียร์ที่ราบรื่นทุกครั้ง

การบำรุงรักษาระบบไฮดรอลิกโดยเฉพาะอย่างยิ่งของเหลวในการส่งผ่านเป็นกุญแจสำคัญในการสร้างความมั่นใจว่าอายุยืนและประสิทธิภาพของยานพาหนะของคุณ ดังนั้นครั้งต่อไปที่คุณอยู่หลังพวงมาลัยของยานพาหนะเกียร์อัตโนมัติคุณสามารถพักผ่อนได้ง่ายโดยรู้ว่าระบบไฮดรอลิกทำงานอย่างไม่รู้จักเหน็ดเหนื่อยเพื่อให้การขับขี่ของคุณราบรื่นที่สุดเท่าที่จะทำได้

ตัวแปลงแรงบิดใช้พลวัตของเหลวเพื่อคูณแรงบิดของเครื่องยนต์และถ่ายโอนไปยังระบบส่งกำลังทำให้การเปลี่ยนแปลงที่ราบรื่นระหว่างเกียร์ นอกจากนี้ยังทำหน้าที่เป็นคลัตช์สำหรับการส่งเมื่อยานพาหนะไม่เคลื่อนไหว

ระบบไฮดรอลิกทำงานในระบบเกียร์อัตโนมัติได้อย่างไร

ตอนนี้เราเข้าใจองค์ประกอบที่สำคัญลองสำรวจว่าระบบไฮดรอลิกทำงานอย่างไรในระบบเกียร์อัตโนมัติ กระบวนการเกี่ยวข้องกับหลายขั้นตอนที่เกิดขึ้นอย่างราบรื่นเมื่อคุณขับรถ:

ขั้นตอนที่ 1: สร้างแรงดันของเหลว

กระบวนการเริ่มต้นเมื่อเครื่องยนต์ทำงานซึ่งขับเคลื่อนปั๊มส่งสัญญาณ ปั๊มหมุนเวียนของเหลวส่งผ่านระบบสร้างแรงดันไฮดรอลิก ความดันนี้มีความสำคัญสำหรับการเปิดใช้งานคลัทช์แถบและวาล์วที่ควบคุมการเลื่อนเกียร์

ขั้นตอนที่ 2: การไหลของของเหลวไปยังวาล์ว

เมื่อปั๊มสร้างแรงดันของเหลวจะไหลผ่านชุดของวาล์ว วาล์วเหล่านี้กำหนดส่วนประกอบของการส่งจะมีส่วนร่วมหรือปลด ขึ้นอยู่กับความเร็วของยานพาหนะและตำแหน่งเค้นวาล์วของเหลวตรงไปยังส่วนที่เหมาะสมของระบบ

ข้อดีของระบบไฮดรอลิกในระบบเกียร์อัตโนมัติ

การส่งพลังงานที่มีประสิทธิภาพ

การปรับปรุงระยะยาวของการส่งสัญญาณ

ระดับของเหลวต่ำ